اذا اعجبك المقطع لا تنسى اللايك والاشتراك في القناة 💛 شرحت لك طريقة استخدام وضع القيادة لجميع السيارات. الإضافة: نوع القيادة يتحكم في مقياس الضغط، وناقل الحركة، ووزن الإطار. أتمنى أن تكتبوا تجاربكم وإضافاتكم في الردود ليستفيد الجميع 👌🏻 |موقع قفشات

شاركها.

50 تعليق

  1. يعطيك العافيه الرياضي يختلف اشياء كثير فيه اهم شي فيها الطاره تصير جداً ثقيله وثابته وكمان الدعسه تختلف وتغير النمر ايضاً عكس بقيه المودات طبعا تحياتي

  2. شرح مبسط الموفر تستخدمه طول الوقت السبورت في طلوع عقبات او طالع الطايف تحتاج عزم تفعل السبورت الكامفرتبول وضعيت المريح يعشق نمر بدري وذا محتار بينها كلها حط الاسمارت بحيث يعرف انتى وش داعس ويعطيك اليت بيه من قيادتك مثلنا انك شديت فجاء يحول سبورت منحاله او انك مهدي يحول موفر وهكذا

  3. بيض الله وجهك ، انا الصدق معي موتر جديد وذبحني يشرب البانزين مع انه ٤ سلندر والي قبلها مثلها لكن فرق بالصرفيه قلت بجرب الايكو لكن بخليه بكل الرحلات مب حواري ماحواري

  4. شرح جميل واستفدنا بشكل كبير وانا اكثر واحد لاحظت الفرق يوم احطها ايكو تكون الدعسه ثقيله وماتمشي مره احطها كنفورت لا فيها عزم وتكون سياره طبيعيه اما السبورت عند تقوي عزم السياره ايضاً تحن او تحشر القير بواحد وتطول ماتعشق وهاذا شي حلو وغير ثقل الدركسون الي يصير على السبورت 👍

  5. السلام عليكم ورحمه الله وبركاته عندي استفسار بخصوص الدرايف مود الله يسعدك هل تضر وانا امشي يعني مثلاً هي ع الايكو وانا رجعتها سبورت وانا امشي هل فيها مشكله او لازم اوقف واشغله

  6. في وضع رابع خلك ضاغط على ال مود درايف ضغطه طويله يطلع وضع الجليد
    اشرح عنه لو سمحت هل تفرق الدعسه او ايش

اترك تعليقاً

Exit mobile version